救援難度極高 潛水員怕出不來

若和去年的南韓「歲月號」客輪沉沒相較，長江郵輪「東方之星」的救援難度更高。搶救的潛水員甚至可能在船艙內面臨無法逃生的死亡威脅。

2日上午9時30分左右，大陸著名民間救援力量藍天救援隊的第一批隊員趕到湖北監利客輪沉沒現場，藍天救援發起人遠山表示，事發河段水流湍急，還下著雨，離碼頭還有幾十公里，現場條件非常惡劣，讓救援變得難上加難。

「兩艘船都是在大面積水域沉沒，待救人員都很多，雖然2日上午已有約2000名搶救人員，但因缺乏專業救援設備，困難重重。」遠山表示，要求救援隊員帶上高精度的科考聲納和潛水設備，但救援要專業人員，普通救援人員在現場的水流條件是無法完成任務的。

藍天救援潛水隊員大鵬說，對潛水救援來說，有4個困難，一個是長江水渾濁，能見度很低；其次是船體結構複雜，潛水員很難完全瞭解；再來是沉船往往會造成不可預測的水流漩渦；最後，在進入船體之後，在封閉水域的情況下，很可能潛水員最後也出不來。

「打個比方說，在什麼都看不見的情況下進入屋內，很多情況都難以控制，有可能撞到東西，裝備也有可能被掛住，最壞的情況，在封閉水域裡很有可能潛水員也出不來，因為船體裡水流是靜止的，不可能借助外力擺脫。」

遠山認為，船內可能會有氣泡空腔，船內人員也有一定的存活可能，但救援都是和時間賽跑，因為就算是在氣室內，人也會不斷地排出二氧化碳。他認為，最佳方案是從水下艙門或打碎窗戶進入船內，一個個把人帶出來較快，因為從上方外露艙底打開通道需要的時間太長。